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3. Oktober 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Assarmatori, Confitarma und Federagenti fragen zu der Regierung einen Tisch von der Analyse von dem Vergleich mit dem Shipping und auf dem Notfall COVID-19
Sie zeigen in einem Brief von dem Sektor in angriff nehmen hauptsächliche Criticità
12 Marzo 2020

Die reeder italienischen Organisationen Assarmatori und Confitarma haben (das Italienische Bündnis Reeder und Federagenti der nationale Verband von den Agenten und die maritimen Raccomandatari), die dringende Aktivierung von einem Tisch von dem Vergleich und der Analyse mit der in den Tätigkeiten verwickelt Verwaltung gefragt coronavirus, Krise, um Stirn den Notfall zu machen,- haben sie betont - als das Shipping auch.

Assarmatori, Confitarma und Federagenti haben erinnert dass die italienische Rüstung, die Betriebe von der Rüstung, die und die maritimen Agenturen bis von, durch ihre Vertreter, von den nationalen und lokalen Autoritäten zu der Lösung von dieser sanitären Krise beizutragen der besonders und in Italien haben sich zu Anordnung erlitten stellt hat das Land geschlagen operieren, dass es Italien und die Italiener in der Welt diskriminiert. Sie haben sich außerdem gezeigt, dass problematisches, das und, die anpasst Beförderung auf dem Seeweg sind zahlreich ist dringend betreffen Lösung festzustellen, die Einsatzbereitschaft von den Schiffen und der Ordnungsmäßigkeit von Traffici zu garantieren.

Assarmatori, Confitarma Federagenti haben dazu zu den Ministern von den Infrastrukturen von, von, von und von einen Brief gesandt und Trasporti, den auswärtigen Angelegenheiten, der internationalen Zusammenarbeit, der Gesundheit, und und, um sehr wichtige Criticità zu illustrieren, dass wir, von der Folge veröffentlichen, dass die Branche und dass allmählich mehr zu dem operativen Stand von der Adoption von den erst außerordentlichen adoptiert Maßnahmen von der Regierung bis haben, in von der Krise fortzuschreiten sich gemacht stringenti vergleicht. Die drei Vereine fragen folglich im Brief den dringenden Antritt von einem Tisch von der Analyse von dem Vergleich von dem Sektor mit der verwickelt Verwaltung und, und eigenen Support liefern zu welch von der Stunde bis die Verfügbarkeit zu teilnehmen garantieren.





Assarmatori


Confitarma
(Italienisches Bündnis Reeder)


Federagenti
(Nationaler Verband Maritime Agenten Raccomandatari und Maritime Vermittler)

Rom, 12 2020 März,

COVID-19: CRITICITA' Beförderung auf dem Seeweg

Heute, auch es lebt mit all produktiven nationalen Welt mit extremer Sorge sich von dem schweren Notfall Covid-19 für die Auswirkung zu entwickeln und wird zu zu haben auf dem sozioökonomischen italienischen System fortsetzen, das Shipping, der diese Situation hat.

Die italienische Rüstung werden die Betriebe von der Rüstung bis von zu Anordnung erlitten stellt, durch ihre Vertreter, von den Nationalen Autoritäten und den Lokalen zu der Lösung von dieser sanitären Krise beitragen, der besonders und unser Land geschlagen hat, die uns Italien und den maritimen Agenturen in operieren, dass es Italien und die Italiener in der Welt diskriminiert.

Die anpasst Beförderung auf dem Seeweg ist problematisch zahlreich und ist dringend Lösung festzustellen die Einsatzbereitschaft von den Schiffen und der Ordnungsmäßigkeit von Traffici zu garantieren, das betreffen.

Ahnt es anführt zu das werden sehr wichtige Criticità beschrieben, dass die Branche und dass allmählich mehr zu dem operativen Stand von der Adoption von den erst außerordentlichen adoptiert Maßnahmen von der Regierung bis haben, in von der Krise fortzuschreiten sich gemacht stringenti vergleicht.

Wir hoffen den dringenden Antritt von einem Tisch von der Analyse von dem Vergleich von dem Sektor mit der verwickelt Verwaltung und.

Insofern als garantieren die unterschreiben Vereine jetzt seit dem die Verfügbarkeit zu zu dem voraussagt Tisch teilnehmen und eigenen Support zu der Verwaltung zu liefern.

Mit Gesundheiten unterscheidet.




Stefano Messina
(Assarmatori)


Mario Mattioli
(Confitarma)


Gian Enzo Duci
(Federagenti)


Technischer Covid-19 bemerkt

1. Verschluss von den auslands Häfen zu den italienischen Schiffen

Italien ist ein von den sehr wichtigen maritimen Ländern von der Welt und bewegt sich auf dem seeweg ungefähr das 60°/o von den Waren und den Rohstoffen im Import arbeitet, semilavorati (,) und export. Die Nachrichten sind Drittland, das leider Gewesen von der EU zu dem Verbot von den Häfen zu den Schiffen, die von wir Länder voneinand weicht bekommen -,- in welch wir operieren, relativ sind sie die haben 15 Tage Italien aufgestiegen, in den vergangenen extrem beunruhigend.

Sie sind nicht zu Risiko allein unsere Betriebe von der Navigation, aber das ganze Land verhindert es wird italienisch zu sein, zu welch zu operieren für einzelnen Fatto. Tatsächlich mussten solche Vorkehrungen falls, würden schwere Auswirkungen für unsere Wirtschaft sein adoptiert von geopoliticamente strategischen anderen Nationen sein, der geht, hauptsächlich von der Umwandlung ist erinnert.

2. Risiko von der Ausgrenzung von Italien von den weltweiten Kursen von der Versorgung und

Es ist das konkrete Risiko, das die vorgesehen Transportdienste die italienischen Häfen aufzusteigen definitiv entscheiden, von unser Land zu bypassare, nicht, um sich die Landung in anderen Nationen zuvorzukommen.

Eine wachsende Nummer von den ausländischen Reedern lehnt Beförderungsverträge ab, die stellt die Landung von den Waren in den italienischen Häfen in der ernsten Schwierigkeit den Import von den Rohstoffen vorhersehen. Sie sind auch zwischen den bald frei von Sektoren jen Wesentliche von (Industrie, Zootechnik, usw.) die nahrungs Versorgungen von dem agro-alimentare Land zu garantieren, die können würden, sich finden.

Betonen, in diesem Kontext, der Bedeutung von der Beförderung auf dem Seeweg im energie Sektor, das, welch Unterbrechung oder die einzelne Verlangsamung die Auswirkungen mühelos vorstellbaren auch können würde beinhalten.

Ist damit nicht die von den Reedern absolvieren Mühen zu vereiteln auch wichtig, um die Kontinuität im Transport von den Passagieren von den Waren und zu garantieren, dass ein anpasst Stand von dem Funktionieren von all notwendigen Diensten in den Häfen abgesichert wird: von jen von dem allgemeinen Interesse zu jen für den Umschlag von Gütern und die Lagerung bis die Kontrollen von den Autoritäten. Sonderbare Schwierigkeiten in tal Sinn mussten auch wo, würde sich müssen können durch geeignete Aufhebungen eingreifen sich registrieren.

Außerdem, resultierend aus die untersagten adoptiert Maßnahmen von einigen Ländern voneinand weichen die maritimen Dienste von der Linie angehalten werden. Das Problem stellt sich folglich, die geeigneten Ankerplätze festzustellen, wo machen, um Störung zu der Geschäftstätigkeit zu bringen die Schiffe zu halten. Dazu ist es notwendig zu optimieren ins bett bringt in all Häfen ihm verfügbar, in jen ricadenti innerhalb einer gleichen Autorität von dem Hafen System primis.

3. Unmöglichkeit Avvicendamento von den Besatzungen durchführen

Es geht auch zum beispiel zu dies hinzufügt ist für die von dem Vertrag vorhersehen normalen Drehungen, aber, falls von dem Unfall und der Krankheit, dass viel Einheiten von der italienischen Flagge im ausland, ständig operieren und die Notwendigkeit haben, Avvicendamento von dem italienischen verlädt Personal abzusichern. Der Notfall wird seit wann geplatzt, ist es in viel Nationen nicht möglich (erinnern die italienischen Besatzungen mit anderem italienischem Personal avvicendare, dass es die die Besatzung anmeldet Türflügel die italienische Flagge in Registro Ordentlich italienisch muss/, auf den Schiffen durchweg gemeinschafts sein, während es/gemeinschafts) und auf jen Gesetz in Internationalem Registro eine sichere Nummer von den italienischen Besatzungsmitgliedern vorheranmeldet hat sie den Eintritt und den Verkehr von den maritimen Italienern verbietet sieht; in konkretem werden die die vorbeugenden obligatorischen Perioden von der Quarantäne zu der Ankunft aufdrängt Fragen von dem Visum zurückgeworfen oder. Die reale Gefahr besteht, der diese Schiffe weil, mit dem dementsprechenden Risiko von der Annullierung von den Verträgen von der Bereitstellung von den Diensten nicht können, mehr operieren, nicht in der lage die minimale Tabelle von der Sicherheit zu befriedigen. Besonders schwierig ist sie, in diesem moment die Ersetzung von dem Kommandanten, wegen, vorausgesetzt dass im Besitz von dem Zeugnis von der Erkenntnis von der italienischen Gesetzgebung, Fatto, bei die Hafenbehörden, für die Erteilung von der solchen Bescheinigung für welch die Pflicht von der italienischen oder gemeinschafts- Nationalität besteht, der die Sitzungen von der Prüfung suspendiert werden.

Es signalisiert sich schließlich auch an bord auf den Schiffen von der italienischen letzten Flagge, als die Ankunft und die Rückführung von dem maritimen wirksamen Personal (dieses obligatorische zu den Sinnen von dem MLC, 2006) werden für über von der jetzt verallgemeinert Annullierung von den Flügen von Italien und in richtung zu immer mehr schwierig.

4. Fälligkeit Zertifizierung und Bescheinigungen IMO von den maritimen Italienern

Die einschränkenden adoptiert Vorkehrungen von der Regierung haben auch die relativen Tätigkeiten zu der obligatorischen Bildung von dem Personal verwickelt navigieren und drängt den Verschluss von den genehmigt Zentren von dem Training von der Oberkommandantur auf.

Solcher Verschluss lässt folglich diesselben nicht zu den maritimen italienischen Arbeitern zu/Zertifizierungen IMO (Basic Training, MAMS, MABEV, ECDIS High Voltage, Ship Security Officer, RoRo Pax geschweige denn die Zertifikate von der Kompetenz,), verhindert von arbeiten zu können zu, eigene Bescheinigungen zu erneuern. Dies bestimmt bemerkenswerte Schwierigkeiten, als verschlimmern sie von tag zu tag, infolgedessen.

In dieser Hinsicht ist es notwendig rechtzeitig eine Lösung festzustellen, der zu der Warnung von scriventi -, würde es müssen/Zeugnisse allein concessa repräsentiert von einer Verlängerung von den solchen Zertifikaten sein, und wird solche Verlängerung müssen und, von der Verwaltung, mit und mit, dem IMO, den Vorgesetztern MOUs die notwendige Periode zu der Überwindung von dem sanitären Notfall in Atto. für und für jen in der Fälligkeit notwendigerweise bald teilt sein ausschließlich Damit Probleme zu den Schiffen zu vermeiden, die im ausland operieren.

Zu tal Vorsatz signalisiert sich die von Port Authority Singapur unternimmt Initiative Maritime and of, welch „das Zertifikat von der Kompetenz (CoC)“ zu den maritimen Ausländern zuist zu welch verfallen lässt, an bord von den zu Singapur registrieren Schiffen zu operieren fortzusetzen, falls verlängert die Verwaltung von die Gültigkeit, der ausgestellt sagt bescheinigt hat. Zu den maritimen Einwohnern von Singapur lässt die Flagge anstelle von zu, die Gültigkeit von dem CoC jenseits der Fälligkeit auszudehnen, wegen der sanitäre Notfall (of n sie MPA Singapur zu Verkehren nicht können, zu jen landen. 3 von 26 Februar 2020).

Ein wichtiger Fall ist jen von der Zertifizierung ECDIS, der ein auf der spezifischen Anlage zielt Training vorherahnt an bord von einem sicheren Schiff sieht. Es würde sich können solch, für die Zeit von der passenden Dauer, zu problematisch mit der zeitgenössischen Anwesenheit an bord abhelfen, landen sie von dem Offizier für den Apparat im Gebrauch bescheinigt, und verladen sie von dem Offizier (im nicht bescheinigt Soprannumero für das ECDIS im Gebrauch), aber, dass er während des an Bord gehen während der Wachablösungen in der Navigation dressiert wird.

5. Unmöglichkeit die sanitären Besuche ausführen

Während mise ich hinsichtlich der Inspektionen für die Erteilung von den Zertifikaten von dem Rand in CGCCP (primis und angemessen) hat sich mit zu verkehren eingegriffen n. 4/2020 von der Oberkommandantur stellen sich anstelle von den zu den sanitären Feststellungen in den Vergleichen befestigen schweren Problemen von den maritimen Arbeitern heraus unerledigt.

Insbesondere:
1 Als bekannt ist es, wird die italienische Rüstung zu einer Architektur von den sanitären Besuchen zu der Welt unterworfen einzig. Sie sind in Italien geltend:
- der zweijährliche Besuch (ex. Art_. 12, d.lgs n.71/2015), gemäß Regola 1/9 von dem Abkommen STCW und zu Maritime Regola 1/2 von dem Labour Convention;
- der vorbeugende Besuch von dem an Bord gehen, zu den Sinnen von 323 von dem Schifffahrtsgesetz, dem Mal die Tauglichkeit zu dem Dienst von dem maritimen Arbeiter überzeugen art.;
- die durchführt sanitäre vorbeugende, regelmäßige Feststellung von wendet Medico Competente und zu maritimer Arbeiter, art., die Tauglichkeit das gleiche zu überzeugen. 271/99.
Anderer produktiver Sektor von unserem Land wird in kein zu einer solchen Menge von den sanitären Feststellungen unterbreitet der Arbeiter.
  1. Die imminente Fälligkeit von einer hohen Nummer von den ausstellen ärztlichen Attesten zeigt sich, resultierend aus es (ex art. 12 D.lgs die Biennale besucht. 71/2015) von den maritimen Italienern gegenwärtig an bord, dass sie Gründe voneinand weicht nicht können, für in den auslands Häfen landen.
    In dieser Hinsicht ist die Schwierigkeiten zu zu ersetzen geschweige denn zu durchzuführen solch maritim Besuche sagt, zum satz von absolut notwendig, dass das Gesundheitsministerium dass die Ausdehnung bis drei Monate von der Gültigkeit von dem ärztlichen Attest bis die Zwischenlandung klarstellt, wo ein befugter Arzt von dem Art.12 (, Comma 5, von dem D.lgs verfügbar vorhersieht ist. 71/2015 und ss.mm.ii.), concessa, im Verhältnis zu dem sanitären Notfall in der Tat, im automatischen Weg.
  2. Der sanitäre Notfall macht an bord, in viel Fällen, vollständig unmöglich die sanitären regelmäßigen Feststellungen von den maritimen Arbeitern von den kompetenten Ärzten 23 D.lgs (ex art. n. 271/99, dass sie), in den normalen Bedingungen, und entgeltlich bereits besonders komplex verursacht von effettuare1 sind.
    In dieser Hinsicht würde es wünschenswert sein, dass das Gesundheitsministerium auch an bord, die Gültigkeit von der Tauglichkeit zu der spezifischen Aufgabe von maritimen Angaben im Thema von der sanitären Überwachung ohne die Anwesenheit physik gibt, sodass der kompetente Arzt kann, verlängern.
6. Kommissionen von dem Besuch für die Erneuerungen von den Zertifikaten

Tauglichkeiten existieren von den bemerkenswerten Schwierigkeiten/Schuld zu dem Mangel von der Verfügbarkeit von den Ärzten von dem USMAF offenbar einsetzt in der Verwaltung von dem Notfall COVID die Kommissionen von dem Besuch für die Erneuerungen von den Zertifikaten von der Sicherheit auf dem Staatsgebiet fundamental zu bilden.
Es kann sich an bord in auf solche weise auch oder die Aufhebung von jedem Typ von dem Besuch (vermeidet die Anhäufungen von den machen Personen mit der dementsprechenden Erteilung von den Verlängerungen von dem Büro Chef zu den voneinand weichen Kommissionen), von der Gültigkeit zu mindestens 60/90 Tage zu der Fälligkeit von den Zertifikaten zu einer Lösung denken, der gültiges auch vorhersieht, zu halten; oder klassifiziert die Möglichkeit Wiedererkennt, dass die Erneuerung/Zustimmung von den Zertifikaten auf der Eskorte von der Erklärung zu den Zielen von der Körperschaft von gemacht ausstellt wird.

7. Sanitäre Kommissionen von dem Besuch

Es vergleicht sich an bord zum beispiel im Verhältnis zu den „sanitären“ notwendigen Besuchen für die Prüfung und die Zertifizierung und von der Hygiene von der Sicherheit auf der Arbeitsstelle von den Schiffen „technisch, in einigen Umständen, werden Vorschriften zu den Sinnen von 271/99 aufgedrängt (die Revision von Piano von der Sicherheit innerhalb der deutlichen Zeit von 7 Tagen, dass obgleich all die Schiffe haben, von den Prozeduren für pünktliche Hinrichtung zu den von der Regierung erteilen Direktiven zu geben sich ausgestattet, der absehbaren „den Risiken operativen“ die normale Tätigkeit von den Schiffen und der Bewertung von betrifft,), dass ist eine Regelung, kann es nicht wendet für Umstände sein außergewöhnlich von „dem biologischen Risiko“ wie jen in der Tat, als die nicht Ricomprende.

8. Prozeduren von dem an Bord gehen auf dem italienischen Gebiet

Und Landung von dem Personal für wie viel die Prozeduren von dem an Bord gehen navigiert betrifft es, der außergewöhnlichen Situation von dem Notfall aufgrund und, würde es wünschenswert sein und landet die gebiets Büros von den Hafenbehörden die Einschränkung von den Verschiebungen von den Besatzungen vorherzusehen, um bei an Bord gehen zu regeln immer damit Anhäufungen in den Orten und den öffentlichen Verkehrsmitteln zu vermeiden. Das ist Vorschlag zur zeit auch hier jen zu zu vereinheitlichen, in Italien, das sich vorankommt, bereits in, Ort von der Welt mit dem einzelnen Kommandanten voneinand weicht geschieht wie viel, die einzelnes dann im zweiten Moment von maritimen gegengezeichnt werden, der das sich bei das Konsulat von der Reihe Bewegungen und zu der Anwesenheit von Comandante von den geeigneten Zeugen beschreibt bringt, um auf zu regeln.

9. Passagierschiffe und Autobahnen von dem Meer

Der Notfall Covid-19 schlägt schwer auch die von den Passagierschiffen anbieten Dienste, Götter, die von den Fähren, welch Italien der primäre weltweite Lieferant ist in der Branche von den Kreuzfahrten ist. Der Sektor riskiert die schweren ökonomischen Auswirkungen zu erleiden Schulden zu Azzeramento von den Reservierungen und einem bedeutenden Phänomen von der Annullierung von den bereits durchführt Reservierungen die Einsatzbereitschaft von den Schiffen beeinträchtigt zu sehen, die die gebiets Kontinuität und die Autobahnen von dem Meer absichern.

Wegen haben Foyer die Nummer von den Passagieren, resultierend aus die einführt notwendigen Einschränkungen zu dem freien Personenverkehr von den neuen regierungs Vorkehrungen, die einsetzt Gesellschaften von der Navigation im Verkehr mit Schiffen RoRo Pax flüchtig (drastisch typisch die minimalen Tabellen von der Sicherheit), die sich zu dem Moment herausüberdimensioniert stellen, als ihr euch zu der sehr maximalen Nummer von den imbarcabili Passagieren befestigt. Eine vorübergehende Verringerung von den solchen Tabellen würde diesselben wünschenswert sein maritim zu damit zu den Gesellschaften zuzulassen, die Nummer von all Vorteil der Sicherheit und der Gesundheit von zu an bord zu beinhalten. Auf diese Art und Weise würden die zwischenmenschlichen Kontakte, tatsächlich folglich begrenzt und die Ausstellung von dem Personal zu unnötigen Risiken. Offensichlich würden die normalen Bedingungen von dem Verkehr von den Personen einmal wiederherstellt, die gültigen Tabellen sofort wiederhergestellt.

10. Kreuzfahrten, Verbot von der Landung in den Häfen,

März ist zu dem nächsten Tag von dem 9 2020 DPCM immer mehr dramatisch, die Situation für den crocieristico Sektor in den italienischen Häfen ist das Verbot von der Landung von den Passagieren. Solche Situation hat die sehr großen Techniker gezwungen als die in den italienischen Markt einsetzen Kreuzfahrten, zu dem Nationalmarkt widmen einige Schiffe anzuhalten.

Im Ausland, obgleich all und die Prozeduren protokollieren an bord von den Schiffen, überprüfen zum beispiel von den vor dem an Bord gehen besuchen Ländern in den vergangenen 14 Tage aktiviert „zu Risiko“ (Screening von der körperlichen Temperatur und), die Schiffe von der Kreuzfahrt, damit das an Bord gehen von dem Personal und den Passagieren zu vermeiden, die die drastischen Einschränkungen von den Rechten von dem Bild und von der Landung, der Landung mit schwerem ökonomischem Danno bürgerliche Italiener erleiden in Länder voneinand weicht verladen.
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Hongkong
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Ravenna
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Rom
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Gioia Tauro
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Mailand
Im Zentrum der Debatte steht die Entwicklung des Verkehrs nach Nordafrika
Hafen von Livorno: Proteste wegen Gaza dürfen den Betrieb nicht behindern.
Livorno
Die Mitglieder des Partnerschaftsgremiums betonten die Notwendigkeit, dass es für alle Schiffe zugänglich sein muss
Geodis ernennt Maurizio Bortolan zum CEO für Italien
Mailand
Es koordiniert die drei Geschäftsbereiche Kontraktlogistik, Spedition und Straßentransport
GNV, Vereinbarung mit dem sizilianischen Terminalbetreiber Portitalia ist positiv.
Genua
Ziel sei es ausschließlich, die Tarife vorübergehend zu ergänzen, präzisierte das Unternehmen.
Zwei Tage Arbeit mit ESPO in Rom im Mittelmeerraum und in europäischen Häfen
Rom
Von Assoporti organisierte Treffen
Im Jahr 2024 wurden in der Europäischen Union 112 Millionen gefälschte Artikel beschlagnahmt.
Brüssel
Rekord-Schätzwert von 3,8 Milliarden Euro
Streiks und Proteste in Häfen, Informationsanfrage an den Garanten
Rom
Informationsanfrage von Präfekten, Hafenbehörden und Hafenbehörden
Die Danaos Corporation hat bei Dalian Shanhaiguan zwei 7.165 TEU-Containerschiffe bestellt.
Athen
Die Auslieferung erfolgt im dritten Quartal 2027
Im zweiten Quartal ging der Güterverkehr auf dem österreichischen Schienennetz um -1,4 % zurück.
Wien
Nur der Inlandsverkehr wächst
ALS (FBH Group) hat 80 % von Trans World Shipping und Moda Express aus den USA erworben.
Rozzano
Die beiden Unternehmen beschäftigen 500 Mitarbeiter und sind in Italien, Frankreich, Großbritannien und den USA aktiv.
Der Umsatz von Circle stieg im ersten Halbjahr 2025 um 62,1 %
Mailand
Nettogewinn von über 1,0 Mio. Euro (+1,8%)
Eine ukrainische Delegation zu Gast bei der Hafenbehörde des nördlichen Tyrrhenischen Meeres
Livorno
Zusammenarbeit im Bereich Ausbildung und Arbeitssicherheit in Häfen
Die EIB finanziert Phase A des neuen Wellenbrechers von Genua mit 300 Millionen Euro.
Luxemburg
Die Gesamtinvestition beträgt 937 Millionen Euro
In diesem Sommer beförderten die Schiffe von GNV 1,7 Millionen Passagiere (+9%)
Valencia
In den nächsten Tagen wird das Unternehmen die "GNV Virgo" in Empfang nehmen, das erste LNG-betriebene Schiff
Das Projekt zur Erweiterung, Sicherheitsverbesserung und außerordentlichen Instandhaltung des Hafens von Pozzallo wurde vorgestellt.
Pozzallo
Es sieht den Bau des Wellenbrecherarms vor
Fincantieri liefert das neue Kreuzfahrtschiff Star Princess an Princess Cruises
Monfalcone
Es hat eine Bruttotonnage von 177.800 Tonnen und eine Kapazität von 4.300 Passagieren.
Am 2. Oktober findet in Mailand ein Seminar zum neuen Interportgesetz statt.
Mailand
Es wird von der Handelskammer von Padua organisiert
Filt Cgil ruft Hafenverwaltungen und Unternehmen dazu auf, sich den Aktionen gegen das palästinensische Massaker anzuschließen.
Rom
Diese Last – betonte die Gewerkschaft – könne nicht allein auf den Schultern der Hafenarbeiter lasten.
Die Vereinbarung zwischen der Stiftung der italienischen Handelsmarineakademie und dem NATO-Zentrum in La Spezia wurde erneuert.
Genua
Die für 2023 unterzeichnete Zusammenarbeit wurde bestätigt
Fischer & Rechsteiner und Gimax International übernehmen das Speditionsgeschäft von BCUBE.
Genua
Der Abschluss der Transaktion wird in den nächsten Tagen erwartet
Fermerci skizziert dramatisches Szenario für den europäischen Schienengüterverkehr
Rom
Rizzi: Es besteht die reale Gefahr einer Verlagerung des Transports ausschließlich auf die Straße.
Eni schließt den Verkauf eines 30-prozentigen Anteils am Baleine-Projekt in der Elfenbeinküste an Vitol ab.
San Donato Milanese
Das Feld wurde 2021 entdeckt und die Produktion begann 2023
Sogedim eröffnet eine neue Niederlassung in Modena
Mesero
Zunächst wird sich die Aktivität ausschließlich auf den britischen Exportverkehr konzentrieren und später auf andere europäische Märkte ausgeweitet werden.
Die neue PCTC Grande Svezia ist Teil der Flotte der Grimaldi Group geworden.
Neapel
Es hat eine maximale Kapazität von 9.000 ceu
Der Stadtrat von Cagliari verabschiedet seine Stellungnahme zum Entwicklungsplan für die sardischen Häfen.
Cagliari
Einstimmig grünes Licht
Der Eisenbahnsektor trägt 1,4 % zum BIP der Europäischen Union bei.
Brüssel
Studie im Auftrag des CER
Im Hafen von Neapel hat die Küstenwache den Massengutfrachter Tanais Dream festgesetzt.
Neapel
Schwere Unregelmäßigkeiten an Bord festgestellt
Vereinbarung zur Beschleunigung der Implementierung von Robotik in den Produktionsprozessen von Fincantieri
Triest
Es wurde mit der friaulischen Idea Prototipi unterzeichnet
Sergio Liardo ist der neue Generalkommandeur des Port Authority Corps – Küstenwache
Rom
Er übernimmt das Amt von Admiral Nicola Carlone
DBA liefert neues Terminalbetriebssystem für den georgischen Hafen Batumi
Villorba
Das Projekt umfasst alle Phasen der Entwicklung, Erprobung und Betriebserprobung
Angriff auf ein Schiff im Golf von Aden
Portsmouth
Der Kapitän berichtete, dass er einen Aufprall im Wasser und eine Explosion gehört habe.
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Danilo Ricci wurde zum Geschäftsführer von Tarros Line ernannt.
La Spezia
Er hatte innerhalb der Gruppe verschiedene Positionen in Italien und im Ausland inne
Ständiger Diskussionstisch zwischen Confindustria Nautica und Federagenti
Genua
Dies ist in einer heute in Genua unterzeichneten Vereinbarung vorgesehen
Im ersten Halbjahr 2025 wuchs der Kreuzfahrtverkehr in italienischen Häfen um +6 %
Venedig
Die zwölfte Ausgabe des Italian Cruise Day findet am 24. Oktober in Catania statt.
SAL Heavy Lift kauft zwei Halbtaucherschiffe von Pan Ocean
Hamburg
Sie wurden 2008 und 2012 gebaut
30 % von Sangritana Cargo werden von der in den Marken ansässigen Firma Transadriatico übernommen
Der Adler
Der Verkauf wird in den nächsten Tagen abgeschlossen
Die achte Ausgabe von "A Sea of Switzerland" findet am 6. Oktober in Lugano statt.
Lugano
Forum zur wirtschaftlichen und logistischen Integration zwischen den ligurischen Häfen, der nordwestlichen Produktionsregion und der Schweiz
DEME bestellt neues Kabelverlegungsschiff bei PaxOcean mit Sitz in Singapur
Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
Es wird in der chinesischen Werft Zhoushan gebaut
Assoporti trifft sich auf der RemTech EXPO 2025, um den grünen Wandel in italienischen Häfen zu diskutieren.
Ferrara
Der Smart Ports Award wurde an drei Hafensystembehörden verliehen
Die erste Lieferung syrischen Öls seit 14 Jahren kommt im Hafen von Triest an.
London
Ein Teil der Ladung - so berichtet S&P Global Commodity Insights - wurde am sardischen Terminal von Sarroch entladen
Im August wuchs der Güterverkehr im Hafen von Taranto um +20,3 %
Tarent
Auch die Fähre "Drea" wurde vom apulischen Hafen abgewiesen, wo sie jedoch vorübergehend angehalten wird
Der Containerverkehr im Hafen von Los Angeles blieb im August stabil.
Los Angeles
Mengenrückgang im restlichen Jahr 2025 erwartet
Treffen zwischen den Hafenbehörden von Jacksonville und Livorno
Livorno
Zu den Zielen gehört die Einrichtung eines oder mehrerer Direktverbindungen zwischen den beiden Häfen
Die Italienische Staatsbahn und ENAC unterzeichnen eine Vereinbarung über den Einsatz von Drohnen zur Infrastrukturüberwachung.
Rom
Sie werden auch zum Überfliegen von Abschnitten des Schienen- und Straßennetzes eingesetzt, die sonst nur schwer zu überwachen wären.
A.SPE.DO, der Hafen von La Spezia ist von entscheidender Bedeutung für die Sicherung von Arbeitsplätzen, Entwicklung und Zukunft der lokalen Wirtschaft.
La Spezia
Landolfi: Wir können es uns nicht leisten, seinen Wert zu unterschätzen.
Das MIT trifft sich mit den Leitern der italienischen AdSPs
Rom
Treffen zur strategischen Vision der Regierung für den Sektor und zur Hafenreform
Yang Ming beauftragt Hanwha Ocean Co. mit dem Bau von sieben 15.880 TEU-Containerschiffen
Keelung
Sie werden zwischen 2028 und 2029 ausgeliefert
Für die Entwicklung des ukrainischen Hafens Tschornomorsk sind über 40 Interessenbekundungen eingegangen.
Kiew
Heute fand die erste Sitzung der Ausschreibungskommission statt
Das erste kommerzielle Schiff wird am öffentlichen Dock in Largo Trattaroli in Ravenna erwartet.
Ravenna
Der Autotransporter "AICC Huanghu" kommt bald
Der Containerverkehr im Hafen von Long Beach ging im letzten Monat um 1,3 % zurück.
Langer Strand
Die Zahl der leeren Container nimmt zu, die Zahl der vollen Container nimmt ab.
Die Terminal Road Show von Assiterminal beginnt
Genua
Cognolato: Wir möchten unsere Verbindungen zu den lokalen Gemeinschaften und Gebieten stärken.
Assoporti, das Kreuzfahrtangebot der italienischen Häfen, präsentiert auf der Messe Seatrade Europe.
Hamburg
Giampieri: Wir sind führend im Mittelmeerraum und in Europa
Commander Claudio Tomei, USCLAC-Präsident von 2012 bis 2024, ist verstorben.
Viareggio
Sein starkes Engagement für die Verbesserung der Arbeitsbedingungen italienischer Seeleute
Im ersten Quartal 2025 wuchs der Güterverkehr in griechischen Häfen um +1,4 %
Piräus
Passagiere um -1,1 % gesunken
HD Hyundai Samho bestellt vier neue Containerschiffe
Seoul
Auftragswert rund 468 Millionen Dollar
Triest: Betrügerische Insolvenz im Schiffbausektor
Triest
Ermittlungen gegen ein in Palermo ansässiges Unternehmen
Der Containerverkehr im Hafen von Hongkong ging im August um 7,4 % zurück.
Hongkong
In den ersten acht Monaten des Jahres 2025 betrug der Rückgang -3,8 %
BigLift Shipping und CY Shipping bestellen zwei weitere Schwergutschiffe
Amsterdam
Bestellung bei der chinesischen Werft Jing Jiang Nanyang Shipbuilding Co. aufgegeben.
Der Containerverkehr im Hafen von Singapur ging im August weiter zurück
Singapur
Gesamtwarenmenge um +1,1 % gestiegen
Die Fähre Charthage wurde im Hafen von Genua unter Verwaltungshaft genommen
Genua
Eine Inspektion der Küstenwache ergab zahlreiche Mängel
Debüt des größten Schiffs von Disney Cruise Line um drei Monate verschoben
Lake Buena Vista
Aufgrund von Bauverzögerungen muss die Jungfernfahrt auf den 10. März verschoben werden.
Shell beliefert Hapag-Lloyd-Containerschiffe mit verflüssigtem Biomethan
Hamburg
Vereinbarung mit sofortiger Wirkung
Andrea Zoratti wurde zum Generaldirektor von Hub Telematica ernannt
Genua
Das Unternehmen wird von Assagenti und Spediporto kontrolliert
Jotun und Messina unterzeichnen eine Vereinbarung zur Verbesserung der Umwelt- und Handelsleistung von Schiffen.
Genua
Das Schiff "Jolly Rosa" wird die Lösung von Hull Skating Solutions nutzen
PSA Genova Pra‘ gibt die Einstellung von 25 Mitarbeitern für den Containerumschlag bekannt.
Genua
Ferrari: Die internationalen Märkte haben sich grundlegend verändert
CMA CGM erhebt keine Zuschläge für neue US-Steuern auf chinesische Schiffe und chinesische Dienstleistungen
Marseille
Die vom USTR im April angekündigten Sätze gelten ab dem 14. Oktober.
Südkoreanische HJ Shipbuilding erhält Aufträge für vier 8.850 TEU-Containerschiffe
Busan
Aufträge im Gesamtwert von rund 461 Millionen Dollar
Konferenz "Wartezeiten und Verzögerungen im Straßenverkehr: Logistik im Check"
Genua
Organisiert von Trasportounito, findet es am 26. September in Genua statt
GNV hat ein neues Büro in Barcelona eröffnet
Barcelona
Das Unternehmen beschäftigt derzeit 52 Mitarbeiter in ganz Spanien.
Hafen Triest: EU-Förderung für zwei neue Projekte
Triest
Ressourcen im Gesamtwert von 1,7 Millionen Euro
Filt Cgil, der Vorfall mit der Flottille ist ernst. Die Hafenarbeiter sind bereit, sich zu mobilisieren.
Rom
Union kündigt Maßnahmen an, falls Hilfsgüter Gaza nicht erreichen dürfen
Stena Line kauft lettischen Hafenbetreiber Terrabalt
Göteborg
Es wickelt im Hafen von Liepaja den Verkehr von Schienenfahrzeugen, Massengütern und Stückgütern ab.
In den ersten acht Monaten des Jahres 2025 wuchs der Containerverkehr im Hafen von Gioia Tauro um +10,6 %
Gioia Tauro
2.912.943 TEU wurden umgeschlagen
Meyer Turku beginnt mit dem Bau des vierten Kreuzfahrtschiffs der "Icon"-Klasse von Royal Caribbean
Miami/Turku
Die Auslieferung erfolgt im Jahr 2027
Mehr als jede zehnte Seefracht weist Engpässe auf
Washington
Dies geht aus einem Bericht des World Shipping Council hervor, der die Sicherheitsrisiken hervorhebt
Im vergangenen Juli stieg der Verkehr im Hafen von Ravenna um +3,8 %
Ravenna
In den ersten sieben Monaten des Jahres 2025 betrug das Wachstum +5,4 %
Im ersten Quartal 2025 ging der Güterverkehr in belgischen Häfen um -3,2 % zurück.
Brüssel
Landungen um 1,3 % und Einschiffungen um 5,4 % gesunken
Der Produktentanker High Fidelity rettet 38 Migranten auf einem treibenden Schlauchboot
Rom
Intervention im Süden der Insel Kreta
GES und RINA unterzeichnen Vereinbarung zur Entwicklung eines Prototyps einer neuen Wasserstoffbatterie
Rovereto/Genua
Zweite Phase des PSA-Containerterminals im Hafen von Mumbai eingeweiht
Singapur
Die jährliche Verkehrskapazität wird auf 4,8 Millionen TEU steigen
Die Konferenz "EU ETS – Perspektiven und Chancen für die Dekarbonisierung im maritimen Sektor" findet in Palermo statt.
Rom
Es findet am 18. und 19. September statt
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Am 2. Oktober findet in Mailand ein Seminar zum neuen Interportgesetz statt.
Mailand
Es wird von der Handelskammer von Padua organisiert
Die achte Ausgabe von "A Sea of Switzerland" findet am 6. Oktober in Lugano statt.
Lugano
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Korean Firms Reassess U.S. Investments After Mass Immigration Raid
(The Korea Bizwire)
Russia's infrastructure development plan aims to build 17 marine terminals by 2036
(Interfax)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archiv
Fincantieri und PGZ unterzeichnen eine Vereinbarung zur Unterstützung der Modernisierung der polnischen Marine
Triest
Die dritte LSS-Sektion für Chantiers de l'Atlantique wurde in Castellammare di Stabia eröffnet.
In den USA werden die Mittel für Windenergie-Entwicklungsprojekte in Häfen gekürzt.
Washington
Mittel im Wert von 679 Millionen US-Dollar werden für die Modernisierung der Hafeninfrastruktur umverteilt
Ab dem 1. Januar betreibt Kombiverkehr das PKV-Intermodalterminal im Duisburger Hafen.
Frankfurt am Main
Die Verkehrskapazität beträgt etwa 200.000 intermodale Einheiten pro Jahr.
Wallenius Marine und ABB gründen Joint Venture im Ausland
Stockholm
Ziel ist es, die Einführung der gleichnamigen Plattform zur Verbesserung der Flottenleistung zu beschleunigen.
Das Ministerium für Infrastruktur und Verkehr hat die Region gebeten, der Ernennung von Bagalà zum Präsidenten der sardischen Hafenbehörde zuzustimmen.
Rom
Derzeit ist er außerordentlicher Kommissar desselben Gremiums
DHL eCommerce hat eine Minderheitsbeteiligung an AJEX Logistics Services in Saudi-Arabien erworben.
Bonn/Riad
Das Unternehmen aus dem Nahen Osten beschäftigt zweitausend Mitarbeiter
Die Hafenterminals von CMPort wickelten im zweiten Quartal einen Rekordcontainerverkehr ab
Hongkong
In den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 waren es insgesamt 78,8 Millionen TEU (+4,3 %)
Confitarma genehmigt das Dekret zur Weiterbildung von Tankerseeleuten.
Rom
Applaus für das Generalkommando des Port Authority Corps
Der vierteljährliche Güterverkehr in marokkanischen Häfen nimmt zu
Tanger/Casablanca
In Tanger Med betrug das Wachstum +17 %
Der Vorstand des in Genua ansässigen Unternehmens Ente Bacini wurde erneuert.
Genua
Präsident Alessandro Arvigo und CEO Maurizio Anselmo
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
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Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
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